Nun sind wir schon über 14 Monate unterwegs. Weg von unseren Familien und Freunden, weg von unserer Arbeit, unserem Umfeld, unseren Gewohnheiten. Was macht das mit einem? Zumindest für mich kann ich sagen, es hat mich verändert und den Blick auf das Wesentliche geschärft. Ich habe viel über mich, meine Fähigkeiten und Grenzen gelernt. Aber auch viel über uns als Paar und Team. Es wäre gelogen zu behaupten, dass in der gesamten Zeit immer nur alles toll und Sonnenschein war. Es gab gemeinsame Krisen, aber auch persönliche. Meine zunehmende Seekrankheit und der damit verbundene Stress zählt sicher zu den bisher negativsten Erfahrungen unserer Reise. Nicht nur das Unwohlsein an sich, auch die fehlende Motivation und die „kurze Zündschnur“ tragen dann nicht gerade zur guten Stimmung an Bord bei. Hier möchte ich mich besonders bei meinem Mann bedanken, der das alles ausgehalten hat. Streckenweise war ich mir sicher, ich kann diese Reise nicht fortsetzen. Auf der anderen Seite bin ich aber für meinen „sturen“ Ehrgeiz bekannt und Aufgeben war noch nie eine Option. Also doch der Griff zu „legalen Drogen“. Dank der modernen Medizin und eines Antihistaminikums das nicht müde macht, bin ich ein anderer Mensch. Ich kann wieder genießen, habe Energie, keine Spur von Unwohlsein und die Stimmung an Bord könnte grad nicht besser sein. Und für alle, die sich überlegen wie es wohl sein muss als Paar auf 60qm 24/7 zusammen zu sein, kann ich nur sagen, ja es gibt Reibungspunkte und auch Auseinandersetzungen, aber es ist viel problemloser als ich es erwartet habe. Man wächst zu einem Team zusammen und weiß auf wen man sich 150% verlassen kann. Ein weiterer großer Dank gilt unseren Familien und Freunden, die uns unterstützt, und nie versucht haben uns unser Vorhaben auszureden. Und trotz regelmäßigem Kontakt werden sie natürlich sehr vermisst. ❤️
Am Nachmittag des 12.11.2025 verlassen wir Vitoria und motoren weiter Ri Süden. Obwohl der Wind laut Vorhersage erst später kommen soll, ist er erfreulicherweise schon da und wir können mit ausgebaumter Genua segeln, sogar richtig flott. Das macht gute Laune 😀. Ausserdem ist es nicht mehr ganz so heiss, in der Nacht kann ich schon wieder eine Jacke vertragen. Bis Freitag in der Früh genießen wir das entspannte Champagner Segeln….. bis mich plötzlich ein lauter Ruf aus meinen Träumen reißt, die Panik ist deutlich herauszuhören. Im Deckshaus angekommen sehe ich die Bescherung. Der Spibaum ist mittig gebrochen und das Segel flattert wild. Also rein in die Rettungsweste, sichern und raus zum Segel bergen, anschließend die Baumteile sichern. Ja so ein Sch…….Wie und warum der Baum gebrochen ist lässt sich nicht sagen. Kurz vorher hat er sich wohl in einer Böe gebogen. Vielleicht war er nach unten nicht gut genug abgespannt. Aber das ist alles nur Spekulation. Zum Glück im Unglück haben wir 2 Bäume, so dass wir auch weiterhin Vorwind Segeln können und die angekündigte Flaute erreicht uns dann am Freitag sowieso. Also wieder die Maschine an. Die offene Motorraum Tür bringt natürlich neben der Wärme auch eine ziemliche Geräuschkulisse mit sich und Schlafen geht nur noch bei geschlossener Schlafzimmertür, was zu einem weiteren Problem führt, sollte der Wachhabende Unterstützung benötigen. Rufen reicht dann nicht mehr. Man muss den Schlafenden persönlich wecken. Alles etwas suboptimal. Ich hoffe sehr, wir bekommen das irgendwann final in den Griff. So motoren wir dahin und vertreiben uns die Zeit mit Lesen, Schlafen und Essen. Der nächste Rückenwind ist für Samstag früher Abend angekündigt. In froher Erwartung sehen wir der nächsten Segeletappe entgegen und „sehen, dass wir nichts Sehen“. Die ganze Nacht auf Sonntag warten wir also auf Wind. Irgendwann zwischen 2 Wachperioden setzen wir dann zumindest mal die Genua zum Motorsegeln (den Baum haben wir in weiser Voraussicht bereits am Nachmittag vorbereitet). Zur Sicherheit spannen wir ihn diesmal mit Segel noch einmal ordentlich ab, ein mulmiges Gefühl bleibt trotzdem. Sonntag in der Früh kommt er dann endlich, der Wind 🙏 und nach einer Weile kann ich den Motor abstellen. Was für eine himmlische Ruhe. Natürlich „battlen“ wir uns auch diesmal wieder mit einem Tief aus Süden, wer zuerst Florianopolis erreicht. Dazu kommt, dass wir beim nächsten Stop Diesel und Wasser tanken müssen. Eigentlich haben wir uns bereits eine Marina ausgesucht wo wir alles bekommen, aber bei näherer Betrachtung fällt auf, dass man in die Bucht von Florianopolis zwar von oben hinein aber nicht nach unten Ri Süden hinausfahren kann, da wir unter der Brücke in der Mitte nicht durchkommen. Na toll. Eine andere Möglichkeit zum Tanken muss her. Wir befragen Apps und Chatgruppen und entscheiden uns am Ende für Itajai. Montag Morgen laufen wir hier ein und mit tatkräftiger Unterstützung ist schnell angelegt. Jetzt erstmal Frühstück und dann einklarieren. Da auch in dieser Marina die Türschlösser der Stege mit Gesichtserkennung arbeiten, muss ich mit zum Büro. Wie immer verständigen wir uns mit Händen und Füßen und einer Übersetzungsapp und die Leute sind sehr freundlich. Ebenso freundlich wird uns vermittelt, dass hier alles etwas teurer ist, obwohl wir eigentlich der Annahme waren, dass die Kosten Ri Süden noch weiter fallen oder zumindest gleich bleiben. Tja, falsch gedacht. Diese Marina ist seit Italien wieder eine der teuersten. Über 80 Euro/Nacht (gut Strom und Wasser sind inklusive, ist trotzdem teuer) 😵💫. Das sind wir so nicht mehr gewöhnt. Aber auch ausserhalb der Marina sind die Preise deutlich höher, beim Bäcker, in der Pizzeria etc. Na gut, dafür gibt es aber tolle Sanitäranlagen. Super sauber, schön gemacht und mit einem Vorleger, dass man nicht auf die kalten Fließen treten muss wenn man aus der Dusche kommt. Welch ein Luxus 😂. Wir planen hier bis Donnerstag/Freitag zu bleiben und neben allen Bootsarbeiten auch einen Ausflug nach Blumenau zu machen. Blumenau war eine deutsche Kolonie, gegründet Ende des 19. Jahrhunderts von deutschen Einwanderern um den Apotheker Hermann Blumenau. Der deutsche Einfluß prägt mit seinen Fachwerkhäusern auch heute noch das Stadtbild und es gibt „Eisenbahnbier“. Wir sind schon sehr gespannt. Anschließend geht es dann weiter Richtung Uruguay. Je nach Wetter und Wind können wir auch diese letzte Strecke nicht am Stück fahren. Allerdings werden die Möglichkeiten für geschützte Stops immer weniger. Wir werden sehen.
We have now been on the road for over 14 months. Away from our families and friends, away from our work, our environment, our habits. How does that affect you? At least for me, I can say that it has changed me and sharpened my focus on what is important. I have learned a lot about myself, my abilities, and my limits. But also a lot about us as a couple and a team. It would be a lie to say that everything has been wonderful and sunny the whole time. We have had crises together, but also personal ones. My increasing seasickness and the stress associated with it is certainly one of the most negative experiences of our trip so far. Not only the discomfort itself, but also the lack of motivation and the “short fuse” do not exactly contribute to a good atmosphere on board. I would like to take this opportunity to thank my husband in particular for putting up with all of this. At times, I was sure that I couldn’t continue this trip. On the other hand, I am known for my “stubborn” ambition, and giving up has never been an option. So I resorted to “legal drugs.” Thanks to modern medicine and an antihistamine that doesn’t make you tired, I am a different person. I can enjoy myself again, I have energy, no trace of discomfort, and the mood on board couldn’t be better. And for anyone wondering what it must be like to be a couple together 24/7 in 60 square meters, I can only say that yes, there are points of friction and even arguments, but it’s much less problematic than I expected. You grow together as a team and know who you can rely on 150%. Another big thank you goes to our families and friends who have supported us and never tried to talk us out of our plans. And despite regular contact, we miss them very much, of course. ❤️
On the afternoon of November 12, 2025, we leave Vitoria and continue south. Although the forecast says the wind won’t pick up until later, it’s already here, thankfully, and we can sail with the genoa out, even really fast. That puts us in a good mood 😀. It’s also not quite as hot anymore, and I can wear a jacket again at night. Until Friday morning, we enjoy relaxed champagne sailing… until suddenly a loud cry rouses me from my dreams, the panic clearly audible. When I reach the deckhouse, I see the damage. The spinnaker pole is broken in the middle and the sail is flapping wildly. So I put on my life jacket, secure myself and go out to recover the sail, then secure the pole parts. What a mess… How and why the boom broke is impossible to say. Shortly before, it had probably bent in a gust. Maybe it wasn’t secured well enough at the bottom. But that’s all speculation. Fortunately, we have two booms, so we can continue sailing downwind, and the predicted calm will reach us on Friday anyway. So, we start the engine again. Of course, the open engine room door brings not only heat but also a lot of noise, and we can only sleep with the bedroom door closed, which leads to another problem if the person on watch needs assistance. Calling is no longer enough. You have to wake the sleeping person personally. It’s all a bit suboptimal. I really hope we can get this sorted out eventually. So we motor along and pass the time reading, sleeping, and eating. The next tailwind is forecast for early Saturday evening. We look forward to the next leg of the voyage and “see that we see nothing.” So we wait all night for Sunday for the wind. Sometime between two watch periods, we at least set the genoa for motor sailing (we had wisely prepared the boom in the afternoon). To be on the safe side, we tension it properly with the sail again this time, but a queasy feeling remains. On Sunday morning, the wind finally arrives 🙏 and after a while I can turn off the engine. What heavenly peace. Of course, we are once again battling with a low-pressure system from the south to see who reaches Florianopolis first. On top of that, we have to refuel with diesel and water at the next stop. We had already picked out a marina where we could get everything we needed, but on closer inspection, we noticed that although you can enter Florianopolis Bay from above, you can’t exit to the south because we can’t get under the bridge in the middle. Great. We need to find another place to refuel. We consult apps and chat groups and ultimately decide on Itajai. We arrive here on Monday morning and, with some energetic assistance, are quickly moored. Now it’s time for breakfast and then customs clearance. Since the door locks on the jetties in this marina also work with facial recognition, I have to go to the office. As always, we communicate with our hands and feet and a translation app, and the people are very friendly. They also kindly inform us that everything is a little more expensive here, although we had actually assumed that the costs would fall even further south or at least remain the same. Well, we were wrong. This marina is one of the most expensive since Italy. Over 80 euros/night (okay, electricity and water are included, but it’s still expensive) 😵💫. We’re not used to that anymore. But even outside the marina, prices are significantly higher, at the bakery, in the pizzeria, etc. Oh well, at least there are great sanitary facilities. Super clean, beautifully done, and with a rug so you don’t have to step on the cold tiles when you get out of the shower. What a luxury 😂. We plan to stay here until Thursday/Friday and, in addition to all the boat work, take a trip to Blumenau. Blumenau was a German colony, founded at the end of the 19th century by German immigrants around the pharmacist Hermann Blumenau. The German influence still shapes the townscape today with its half-timbered houses, and there is even “railway beer.” We are very excited. After that, we will continue on towards Uruguay. Depending on the weather and wind, we may not be able to cover this last stretch in one go. However, the possibilities for sheltered stops are becoming fewer and fewer. We’ll see.
